本文摘要：据外媒报导，麦格纳与其伙伴方InnovizTechnologies将向宝马获取固态激光雷达，用作其自动驾驶量产平台。尽管麦格纳通过MAX4证明了其研发整套自动驾驶平台的能力，还能获取整套自动驾驶系统所需的各类建构模块（buildingblocks），目的为用户获取反对，本次向宝马获取固态激光雷达就科此例。由于认识到激光雷达是提高自动驾驶性能及总体安全性的关键部件，麦格纳与InnovizTechnologies统合了车用级固态激光雷达，将其划入到自动驾驶平台中。

据外媒报导，麦格纳与其伙伴方InnovizTechnologies将向宝马获取固态激光雷达，用作其自动驾驶量产平台。尽管麦格纳通过MAX4证明了其研发整套自动驾驶平台的能力，还能获取整套自动驾驶系统所需的各类建构模块（buildingblocks），目的为用户获取反对，本次向宝马获取固态激光雷达就科此例。由于认识到激光雷达是提高自动驾驶性能及总体安全性的关键部件，麦格纳与InnovizTechnologies统合了车用级固态激光雷达，将其划入到自动驾驶平台中。固态高清激光雷达技术可动态分解3D点云（3Dpointcloud），展出车辆的周边环境，甚至还能获取照射阳光、变化的气候条件及多激光雷达环境等极具挑战性的设定值。

此外，该方案可获取整套计算机视觉软件堆栈及算法，将3D视觉转化成为关键性的驾驶员看法。麦格纳/Innoviz综合性遥测方案可符合性能、成本、紧凑型尺寸设计等关键性市场需求。麦格纳仍然在为众多车企研发及生产ADAS产品，如今已历时15年之久。

2017年8月，公司公布了MAX4，这是一款集成式自定义化可拓展平台，可在都市及高速公路这两种驾驶员情景下构建4级自动驾驶水平。MAX4还划入了遥测及计算机建构模块，牵涉到到雷达、激光雷达、摄像头、超声波传感器及ADAS中央计算机模块，上述设备可分开获取或作为整套系统包获取，目的符合有所不同用户的市场需求并作好市场打算（marketreadiness）。

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